联邦工业部长甘礼民(Tony Clement)表示，佳士拿加拿大分公司必须削减劳工成本，达到与加拿大无工会组织工厂一样的竞争水平，而採用通用汽车加拿大分厂与工会较早建立的合约模式，并不足够。
佳士拿公司表示，须要降低时薪19元，才能与加拿大的丰田(Toyota)与本田(Honda)工厂竞争，但加拿大汽车工人工会至今坚持说，将按照3月份与通用汽车达成劳工协议的模式。按照工会与通用达成的合约，每小时减少成本约7元。
但甘礼民指出，为保护加拿大职位，工会必须放弃更多。
甘礼民周四在多伦多举行的记者会上表示：「工会必须认识到，为使佳士拿在加拿大能够生存，必须在市场上具竞争力。」
佳士拿须要在4月30日之前与意大利车厂快意(Fiat)协商合伙关系，与僱员、债券持有人及其他方面达成协议，才能够从加拿大与美国政府获得长期拯救贷款。
在3月底，佳士拿与加拿大汽车工人工会密集协商数日，但政府否决了最初的重整计划之后，劳资双方的谈判破裂。
意大利快意车厂行政总裁马支安尼(Sergio Marchionne)本周表示，如果佳士拿无法降低劳工成本，达到德国与日本在加拿大与美国组装分厂的竞争水平，该公司将会放弃与佳士拿的合伙计划。而外界广泛认为，佳士拿与意大利公司快意结盟是避免破产与清盘的最后机会。
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