坐过游轮的朋友根本不必看这个部分,想将来去的会发现这个部分非常有用。
游轮的船票贵不贵？反正是不能从游轮公司直接买票,那样肯定贵得离谱。网上有不少游轮旅行的网站,提供相当深的折扣。我这次就是从其它网站上订的票,5月初还不算旅游旺季,这艘船又是旧船,一个人的7天船票加上一切税费,才350美元(税前价还不到300),恐怕我这7天吃的就不止值350呢。当然船不同,船期不同,舱位不同,价钱差得很远,这是我知道的最便宜的了,一般应该在5,6百就算好价钱。船票里面吃住全包,但是不等于上船不再花钱。开派对、看演出时有侍者端饮料来回走动,这些鸡尾酒饮料和平时在酒吧点的饮料都是额外签单的,还有去特色餐厅吃饭、参加岸上旅行团和进赌场当然要自己掏钱,再有就是照片：船上的摄影师随时随地为游客照像,照好了放大成8英寸照片陈列在摄影画廊墙上,几百张里总有你的照片,如果觉得照得不好不想要也就罢了,如果实在觉得想要,每张可是14美刀。本人不幸还挺上相(或者是有自恋倾向吧,呵呵),光在照片上就花了不少钱。
当然这些开销是个人可以控制的,但有一项额外开销避免不了,应该事先计入成本,那就是小费。游轮上餐厅和房间的侍者,薪金都很低,每天要工作11-18个小时,小费对他们来说是很重要的收入来源。包括挪威号在内的游轮上的传统做法,是在航行的最后一天向每个舱房提供几个信封和一份小费数量指南,比如餐厅的两个侍者一个每人每天3块5,另一个2块5,房间的服务员3块5,总共大概每个游客每天给10美元小费,7天就是70,因为你的晚餐餐桌和服务员是固定的,所以就在船上最后一顿晚餐和最后一晚的时候分别把给各人的小费放进信封,亲自交给这些服务员,觉得服务满意就多给点,不满意就少给点,但是不给小费是相当不礼貌的做法。酒吧不用给小费,因为买饮料时价格已经包括了,帮你搬大件行李的人每人每件行李大概是当场给1-2块钱吧,我只有自己的手提行李,所以不是很清楚。这是传统,但是很多新游轮上吃饭不定点不定餐桌,那么服务生也是不固定的,所以干脆轮船公司就简化手续,给每位游客每天统一加10块钱小费,最后一起结算,服务生们平分。这样对游客来说简单得多。
船上除了给小费,其他消费不见现金,签个单最后一起结算,所以没必要带大量现金。在加勒比地区尽管各个港口当地的货币可能是荷兰盾、法郎(现在欧元了) ,但是美元纸币和信用卡通用,商品标价也都用美元,不用换钱。
船上可以打电话和上网,都是卫星连线。客房有直拨电话,很贵,上网在图书馆,液晶屏幕,无线连接,网速
极快但是每分钟要55美分。
签证是个复杂问题,去这些岛算是国际旅行,当然这些小国仰仗旅游业作经济支柱,对游轮乘客都不需要入境签证,但是回美国领土就复杂了。游客不光是美国加拿大公民,其他语言我不懂,但至少我听得出船上有不少人操德语(这次没看见日本人) 。一般要求是不管来自哪个国家,只要美国签证在有效期内可以多次入境,回迈阿密就没问题,所以持B类探亲观光签证上游轮玩应该不成问题。但是我虽然刚工作,法律身份还是学生,在美国的同学都知道,F签证只管6个月两次入境,只要你在所在学校念书,呆几年身份都合法,但是签证页上你的签证是过期的。我也怕上了船回不来还要申请签证,专门事先打电话问移民局,他们说加拿大、墨西哥、加勒比海各个岛国,叫做“Continuous territory ” ,去这些地方在一定期限之前(好象是30天,记不清楚)回美国不需要重新申请签证,只要带好护照和签好字的I20表即可。打听清楚之后我才敢买船票。但是出了这个范围,比如回中国或坐欧洲游轮,就要重新申请美国签证。
坐游轮,陆海空衔接也有窍门。很少有人就正好住在游轮始发港口,一般游轮公司都卖打折的飞机票。不过我看好象不如我自己在网上找的机票价格便宜。买它的机票船票联运有个好处：有专人机场接送,如果在中间哪个岛上乐不思蜀误了船,公司负责免费把你空运到下一个港口上船,自己买机票没有这个便利。其实只要自己经心一点,怎么会误船？我个人还是宁可省机票钱。
实际上我不是坐飞机去的迈阿密,因为我这次不仅是上游轮,事先开车去奥兰多的迪斯尼玩了几天,再开车去迈阿密上船,下船以后还去别处玩,所以是汽车接轮船。一般美国各个游轮始发港都有很大的停车场可以存车,不会找不著车位,停车费大概每天10块,一周就是70,纽约洛杉矶贵一些,也就是每天12,为了自己开车的便利,这点钱还是值得的。我们船下午4点开,中午12点就可以check in。上船千万越早越好。如果船票是定舱位级别不定具体舱位,那么去得早可以弄个好位置,即使船票上定了舱位号,早去check in船公司还会给你升级到位置更好的舱位(如果游轮不满员的话) 。极少听说有谁能把没有窗户的舱房升级成有窗户的,但是同样级别的舱房,位置也大有讲究：好的舱位甲板层数高,离机舱噪音远,离餐厅、游泳池之类活动区近。
不必担心晕船。那是数万吨甚至十几万吨的庞然大物,再加上现代游轮都有对船身倾侧进行自动补偿的稳定装置,在海上航行起来感觉到的晃动,比你在舱里感觉到的轮机运转的轻微震动还要小。我自己小时候就很容易晕车晕船,但是在游轮上完全没有问题,晃动比长江上的大型客轮小得多,但是比天气晴朗时平稳飞行的波音747要大。这种情况下,只有极端敏感的人才会晕船,只要海上不起风浪,晕船几率万里无一,真的晕船,船上也有医生有药,还有个窍门：船舱甲板层数越低,越靠船体中间,晃动越小。
最后聊聊航线选择的个人意见。我觉得坐游轮玩的是享受,是潇洒,不在於到了哪里,目的港观光时间有限,只能浮光掠影走马观花而已,因了这个原则,有些地方适于坐游轮去,有些不适合。个人意见加勒比海、墨西哥湾、巴拿马运河是挺适合的航线,那些岛简单看看也就可以了。夏威夷我的意见在两可之间,我在那呆过几个月,知道要玩得细,可去的地方所需的时间还是很多,但是如果就只想看看珍珠港、玻利尼西亚文化中心,体验体验热带风情,那么游轮也就够了,毛伊岛比主岛瓦胡岛的风景更美。我没有去过欧洲,但是想象得出地中海和波罗的海,不是坐游轮能玩得好的地方,那些国家历史文化积淀的内涵丰富,一定要从容仔细地游览,坐游轮10天走数国,应该是一种“错误的方式” 。坐游轮去阿拉斯加绝对是“错误的方式” ,因为阿拉斯加本身太大了,可看的东西也太多,而且地处偏远,大多数朋友可能只去一次,坐游轮错过的东西太多。看到网上有朋友写的非常精彩的坐游轮阿拉斯加游记,非常羡慕,我明年也想找机会坐阿拉斯加游轮,但那是在一个前提下：我去年已经花两周的时间在阿拉斯加开车绕过一个圈。当时我是飞进安克雷奇,租了一辆车经过Denali国家公园(北美最高峰麦金利峰)到达费尔班克斯,又向北一刺,开进北极圈内的冰原冻土地带,返回后南下到Valdez,顺时针一个圈回到安克雷奇,这还不算,又南下到Kenai半岛,Seward也去了。那次基本上把阿拉斯加本土(没到inner passage)转个遍,深感阿拉斯加雪山冰川景色之雄奇瑰丽,一两周的时间都远远不够。以后如果再去,我会选择坐游轮,但是如果你只去一次,仅仅坐游轮犹入宝山而空回,未免遗珠之憾。其实玩阿拉斯加最好的办法,是坐游轮上船之前或下船之后,花一到两周时间自己在陆地上转一个圈。 |
